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          發電廠汽輪機啟動操作及注意事項 規范員工操作 減少事故發生

          發布時間:2021-05-21 瀏覽次數:564
          汽輪機啟動過程中,各部件間的溫差、熱應力、熱變形大。汽輪機多數事故是發生在啟動時刻。不正確的暖機工況,值班人員的誤操作以及設備本身某些結構存在缺陷都可能造成事故,即使在當時沒有形成直接事故,但由此產生的后果還將在以后的生產中造成不良影響。所以汽輪機的啟動是電廠重大操作之一。

          汽輪機禁止啟動的條件

          1、任一安荃保護裝置或系統失靈

          由于汽輪發電機組是在高速旋轉的同時又處于高溫高壓的狀態下運行,因此防御機組出現危險的離心力、熱應力和熱變形以及確保在出現緊急情況時,安荃保護裝置或系統能及時動作,迅速停機,避免造成設備損壞等事故。

          2、汽輪機調速系統在機組空負荷時不能維持運行或甩負荷后轉速無法控制

          汽輪機調速系統作為安荃、穩定運行的保證機構之一,在外界負荷變化時,應能及時地調節汽輪機的功率以滿足用戶用電量的需要,同時保證汽輪發電機組的工作轉速在正常容許范圍之內。

           3、主汽閥、調節閥和抽汽逆止閥卡澀或不嚴

          主汽閥、調節閥和抽汽逆止閥卡澀或不嚴,將嚴重影響汽輪機的安荃運行,調節閥不能根據需要及時調節汽輪機功率,同時在機組故障或緊急情況時不能切斷進汽,無法保證汽輪發電機組安荃停運。

          4、盤車時聽到清楚的金屬摩擦聲、盤車電流明顯增大度擺動

          在盤車時發出金屬摩擦聲時,嚴禁啟動汽輪機。因為金屬摩擦聲很可能是由汽輪機內部動靜部分摩擦所產生,若強行啟動將會導致摩擦加劇,損壞汽輪機內部構件。

          5、油質不合格、軸承進油溫度低于35℃或回油溫度高于65℃、油箱油位在低報警油位以下

          油質不合格,將影響汽輪機的調節保安系統,有可能造成自動主汽門及調門的卡澀。為保證潤滑油在軸瓦中建立正常的油膜需維持油溫40~45C。若油溫過低,油的黏度增大,會使油膜過厚,承載力下降,工作不穩定。若油溫過高,油黏度降低,難以建立油膜,起不到潤滑作用。

           6、主要儀表(如測速表、振動、軸向位移等的傳感器、調節及潤滑油壓、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、新蒸汽壓力溫度、凝汽器真空等的顯示儀表、測汽缸金屬溫度的熱電偶及顯示儀表)失靈

          汽輪機在啟動和運行過程中數據監測至關重要,運行人員根據儀表的數據判斷汽輪機的工況并作出相應的調整任何一項數據的缺失都是汽輪機安荃啟動和穩定運行的重大隱患。

           7、油系統故障或盤車裝置失靈

          油系統向機組各軸承供油,起到潤滑和冷卻軸承作用,同時還供給調節系統和保護裝置穩定充足的壓力油,所以油系統故障時,嚴禁啟動汽輪機。汽輪機盤車是為了停機后使轉子連續轉動或定期轉動以便去掉轉子的熱彎曲度防止變形,同時在汽輪機沖轉時,可減少轉子的惰性,減少葉片的沖擊力。在汽輪機啟動前盤車還可檢查汽輪機內部動靜之間是否有摩擦及潤滑系統工作是否正常。

           8、汽輪機進水

          汽輪機在啟動前進水,很可能引起水沖擊,損壞葉片和推力軸承,同時在高溫蒸汽進入汽缸后,會導致兩部分金屬溫升速度不同,產生較大熱應力,引起汽輪機內部膨脹不均勻所以,無論是汽輪機啟動前還是運行中,都嚴禁帶水。

           9、汽輪機本體保溫不

          由于汽缸保溫不全,啟動過程中可能會造成汽缸溫度分布不均勻且偏低,從而影響汽缸的充分膨脹,使汽輪機脹差增大,造成動靜部分摩擦,損壞內部構件。

           10、電廠其他配套設備或系統工作失常

          汽輪機是一個連續的循環系統,需要相關的配套設備和輔助系統的正常運行才能正常啟動和工作。

          汽輪機啟動前的保護試驗

              為保證汽輪機的正常運行和在事故狀態下能緊急安荃地停運,防止設備損壞,在汽輪機啟動前需確保各項聯鎖和保護動作正常。主要保護試驗有汽輪機主保護ETS試驗、機電聯鎖試驗和輔機聯鎖試驗,輔機聯鎖試驗包括凝結水泵聯鎖、真空泵聯鎖以及三臺油泵的低油壓聯鎖保護等。

          1.汽輪機啟動方式概述

          汽輪機的啟動過程就是將轉子由靜止或盤車狀態加速至額定轉速并帶負荷至正常運行的過程,根據不同的機組和不同的情況,汽輪機的啟動有不同的方式。按照啟動過程的新蒸汽參數可分為滑參數啟動和額定參數啟動。按照啟動前汽缸溫度水平可分為冷態啟動和熱態啟動。

          2.滑參數啟動

          鍋爐與汽輪發電機組同時啟動,鍋爐點火升壓的同時,汽輪機利用鍋爐的低參數過熱蒸汽進行暖機升速、帶負荷。由于汽輪發電機組是在汽溫、汽壓等參數不斷變化的情況下啟動暖機、升速、并網和承接少量負荷的,故稱為滑參數啟動滑參數啟動要求司爐人員嚴格控制、精細調整鍋爐負荷,保證新蒸汽的升溫和升壓速度符合汽機啟動的參數要求,以防止新蒸汽參數突變造成汽輪機金屬溫升不均勻或者過快導致脹差過大。

          滑參數啟動的優點有:

          (1)滑參數啟動使汽輪機啟動和鍋爐啟動同步進行,因而大大縮短了啟動時間。使用鍋爐啟動初期的低參數蒸汽來暖機、升速和帶部分負荷,減少了熱能損失和汽水損失。

          (2)滑參數啟動中,金屬加熱過程是在低參數下進行的,且沖轉、升速是全周進汽,因此加熱較均勻,金屬溫升速度比較容易控制。

          (3)滑參數啟動時,鍋爐的啟動要滿足汽輪機暖機升速的要求,鍋爐可用調節燃燒強度(即控制進爐燃料量)來控制啟動工況?;瑓祮訒r,因蒸汽的容積流量大,對水循環和汽包上下壁溫差有利。,

          3.額定參數啟動

          當主蒸汽壓力、溫度達到額定參數時,開始對汽輪機沖轉。該啟動方式主蒸汽參數較穩定易調整,比較適用于一些母管制機組,但要控制好暖管、暖機的各項操作,防止高溫高壓蒸汽對汽輪機金屬產生較大熱沖擊。

          4.冷態啟動

          各廠家機組對汽輪機啟動方式的劃分方法并不相同。一般汽輪機啟動前,以上汽缸調節級內壁溫度150℃為界,小于150℃為冷態啟動,大于150℃為熱態啟動。冷態啟動是指大修后或停機時間超過72h以上的啟動冷態啟動的蒸汽溫度為300℃。在30年的使用壽命內,允許冷態啟動次數200次。冷態啟動時間原則上為120min,其沖轉時間為60min。

          5.熱態啟動

          熱態啟動時,汽輪機各部分已經充分膨脹,大大短了暖機時間。停機時間在12h以內再啟動或者前汽缸復速級處上缸壁溫在300℃以上,下缸壁溫在250℃以上為熱態方式啟動。

          汽輪機冷態啟動

          汽輪機啟動前,需確認檢修工作已結束,所有檢修工作票已結票,相關安措已恢復。運行人員做好啟動前的各項準備工作,根據機組啟動方式的要求,填寫操作票。

                 汽輪機冷態啟動應先抽真空再送軸封汽,有利于快速建立真空,縮短啟機時間。冷態啟動要充分、均勻暖機,保證轉子、汽缸等部件充分膨脹,盡量減少振動與脹差。

          1.循環水系統的啟動

              將循環出口電動門切至就地微開(為防止循環水泵啟動時過流),啟動循環水泵將循環管路和凝汽器注水,待凝汽器水室排空氣門有連續均勻的水排出時關閉,當冷卻塔已見回水時緩慢將循環水泵出口電動門全開并切至遠方,投入自動。檢查循環水泵運行正常,出口壓力正常,冷卻塔回水正常。根據循環水溫變化及時投運機力冷卻塔風機,保證循環水溫度正常。

          2.油系統的啟動

              在汽輪機啟動前兩小時,油品質經化驗合格,將油系統管路上閥門按規程或操作票要求執行,啟動交流輔助油泵進行油循環,檢查交流輔助油泵運行正常,出口壓力正常,主油泵壓力正常。根據油溫變化及時投用冷油器,保證油溫在40~45℃。搖測    盤車電機絕緣合格,送電后切至遠方控制,手動逆時針旋動盤車電機頂部手輪將盤車齒輪嚙合,遠方啟動盤車,檢查汽輪機大軸轉動正常,無異音。

          3.凝結水系統的啟動

              檢查確認凝汽器A、B兩側循環水正常,檢查凝結水泵出口電動門為自動,啟動凝結水泵,檢查凝結水泵運行正常,出口壓力正常。調節凝結水再循環調門開度,凝結水打再循環。根據凝汽器液位變化及時調整補水門或放水門,保證凝汽器液位正常。

          4.抽真空系統的啟動

              確認真空泵出口電動門在自動狀態,啟動真空泵檢查泵運行正常,泵出口壓力正常,凝汽器真空緩慢上升。

          5.暖箱暖管

              暖箱即預熱均壓箱,以新蒸汽或者二旁加熱蒸汽加熱均壓箱,在暖箱前確認均壓箱至前、后軸封供汽隔離門在關閉狀態,均壓箱疏水門開啟。將均壓箱及進汽管道充分疏水,防止積水被帶入軸封或汽輪機內部。

              暖管即先將主蒸汽管道預熱至汽輪機電動主汽門前,沿途充分疏水。檢查確認汽輪機自動主汽門和調門在關閉狀態,確認汽輪機本體疏水已開啟,緩慢開啟電動主汽門的旁路門,待主汽門后蒸汽溫度上升后,緩慢開啟電動主汽門,暖管至自動主汽門前,然后通過熱傳遞預熱導汽管。

          6.建立軸封

              當均壓箱經暖箱后,溫度達到150C以上時,調整均壓箱壓力至0.07MPa左右,打開均壓箱至前、后軸封供汽管的疏水門,緩慢微開前軸封供汽隔離門,一方面充分疏水,一方面預熱汽封構件,繼續開啟前軸封供汽隔離門至前軸封有適量蒸汽冒出。以相同方法投入后軸封供汽,待充分疏水后關閉前、后軸封供汽管疏水門。根據均壓箱壓力變化及時調整保持均壓箱壓力,保持均壓箱壓力在0.05MPa左右。

          7.汽輪機沖轉準備

              檢查汽輪機主蒸汽管暖管是否充分,全面檢查汽輪機啟動前各參數應具備的條件是否達到:

          (1)主蒸汽品質合格;

          (2)主汽壓3.8MPa;

          (3)主汽溫度300℃以上;

          (4)油溫在35℃以上;

          (5)調速油壓1.0MPa;

          (6)潤滑油壓0.08~0.12MPa;

          (7)油箱油位正常;

          (8)真空-70kPa以上;

          (9)熱工ETS保護除低真空保護外,其余正常投入;

          (10)危急保安器合上,安荃油壓已建立,自動主汽門全開。

          8.汽輪機沖轉

              冷態啟動時間分配如下圖:

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          (1)確認沖轉條件已滿足,就地將危急遮斷器復位拉手拉出進行復位,在DEH上點擊“掛閘”按鈕,自動主汽門自動打開。

          (2)在DEH上設定目標轉速為400r/min,以200r/min的升速率將汽輪機轉速升至400r

          min,并停留400r/min暖機8min,現場檢查有無異常,利用聽針監聽汽輪機內部有無異音,

          監視并記錄汽輪機本體各參數:振動、脹差熱膨脹、軸向位移、上、下汽缸溫度、各軸承

          瓦溫及回油溫度。

          (3)檢查無異常,暖機時間到,設定目標轉速為1200r/min,以80r/min的升速率將汽輪機轉速升至1200r/min,并停留15min暖機。中速暖機階段,繼續現場檢查和監聽汽輪機內部聲音,繼續監視并記錄汽輪機本體各參數。

          (4)檢查無異常,暖機時間到,設定目標汽輪機轉速為2500r/min,以260r/min的升速率將汽輪機轉速升至2500r/min。當通過臨界轉速(1690r/min)時系統會自動加大升速率至400r/min,快速通過臨界轉速后升速率自動恢復,監視汽輪機振動值高不超過0.05mm,在2500r/min停留10min暖機,繼續現場檢查和監聽汽輪機內部聲音,繼續監視并記錄汽輪機本體各參數。

          (5)檢查無異常,暖機時間到,設定目標汽輪機轉速為3000/min,以50r/min的升速率將汽輪機轉速升至300r/min。升速過程中應注意主油泵和交流輔助油泵的切換,汽輪機轉速升至2850r/min后,主油泵的出口油壓應超過1MPa,為防止交流輔助油泵憋壓運行,在汽輪機轉速穩定在3000r/min后應停止交流輔助油泵運行,為防止因逆止門卡澀引起油泵倒轉,導致整個油系統油壓急劇下降,故停運交流輔助油泵時應先關閉泵出口門,待泵停運后緩慢打開出口門。

          9.汽輪發電機組并網及帶負荷

          (1)定速后對機組進行全面檢查,檢查無異常后按照電氣規定進行各項試驗。試驗合格后,及時并網帶負荷。除非情況,機組不允許在空負荷下長時間運行。

          (2)機組并網后,按冷態啟動曲線將負荷升至1MW,在該負荷下停留10min進行低負荷暖機,對機組進行全面檢查,檢查無異常后以0.5MW/min負荷提升率將負荷升至2MW處進行暖機,直到下汽缸測點溫度超過290~300℃時,再以MW/min的負荷提升率將負荷升至12MW,停留8min,仍以1MW//min的速度增負荷至30MW

          (3)當電負荷達到8MW后,準備接帶熱負荷,其方法如下:

          a.帶熱負荷時,抽汽口壓力升高速度控制在0049MPa/min當抽汽口壓力達到要求,即可逐漸打開抽汽閥門向外供汽。

          b.當汽輪機調整抽汽與其他汽源并列運行時應調整使抽汽壓力高出送入管路壓力0.029Mpa,方可開啟抽汽閥門向外供汽。

          c.當汽輪機尚未向外供汽卻已帶較大的電負荷,致使抽汽口壓力已高出所要求的供汽壓力,則應先減少電負荷,使抽汽口壓力低于所要求的供汽壓力0.049MPa,然后按前述步驟操作,接帶熱負荷。

          10.注意事項

          (1)機組啟動過程中,特別是新安裝機組或大修后機組的啟動,凝結水經化驗合格后方能回收至除氧器。

          (2)在整個啟動過程中,要及時調整凝汽器與除氧器的水位

          (3)機組負荷大于額定負荷的25%時,可以關閉汽缸疏水。

          (4)抽汽量的增加速度不得大于5t/min

          (5)電負荷和熱負荷不允許同時增加。

          (6)減負荷和加負荷的速度一樣。

          汽輪機熱態啟動

          1.汽輪機熱態啟動應遵守的要求:

          (1)進入汽輪機的蒸汽溫度應高于汽缸壁溫度(大于50℃)

          (2)在沖轉前2h轉子應處于連續盤車。

          (3)在連續盤車情況下,應先軸封送汽,然后再抽真空。

          (4)需維持真空約-80kPa。

          2.建立軸封

              熱態啟動好用適當溫度的備用汽源,盡量調節軸封汽溫度高于軸封體溫度,有利于脹差的控制。所以熱態啟動時,根據均壓箱溫度調整均壓箱進汽和疏水,調整均壓箱壓力至0.07MPa左右。待均壓箱溫度和壓力穩定后,緩慢打開前、后軸封進汽隔離門,并且時刻監視均壓箱溫度和壓力,待前、后軸封供汽管疏水充分后,關閉前、后軸封疏水門。

          3.建立真空

          熱態啟動抽真,確認軸封供汽正常,均壓箱溫度和壓力正常。啟動射水泵抽真空,檢查射水泵運行正常,出口壓力正常,凝汽器真空開始上升。

          4.汽輪機熱態沖轉

          熱態啟動時間分配如下表:

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          5.熱態啟動注意事項

          (1)加強對主蒸汽系統及汽缸的疏水。

          (2)滿速后全面檢查無異常盡快并列接帶負荷。

          (3)啟動過程中嚴密監視金屬溫度、上下缸溫差及振動變化,溫差不應大于50℃

          (4)主蒸汽溫度高于汽缸熱點溫度50℃以上并具有50℃以上過熱度。

          (5)升速及加負荷過程中汽缸溫度不得下降,否則應提升轉速或增加負荷。

          (6)需要進行切換及其他準備工作應在啟動前完成,以縮短啟動時間。

          (7)抽真空到汽輪機沖轉時間盡量縮短,抽真先送軸封。由于汽輪機熱態時前汽缸平均溫度達280℃左右,軸封處轉子及軸封片溫度較高,因為高溫膨脹,汽輪機汽缸內部與大氣隔絕方式為自密封,汽缸各部件為自然冷卻,均勻收縮。為防止大量的冷空氣順軸封處被吸進汽缸內,引起軸封端轉子的急劇收縮,引起較大的熱應力及熱沖擊,同時還會引起前幾級葉片組軸向動靜部分間隙減小,嚴重時導致動靜部分摩擦,所以汽輪機在熱態啟動時要先送軸封后抽真空。

          汽輪機啟動升速過程中應注意的事項

          1.升速過程中應保持鍋爐負荷盡量穩定,嚴密監視汽輪機各項參數。

          2.升速過程中特別注意上、下缸溫度,嚴格控制溫差在80℃以內,以防上下缸溫差過大引起缸體拱起,在橫向截面產生過大切應力。

          3.現場密切監視汽輪機轉速,一旦發現轉速飛升,立即手拍緊急停機按鈕,待查明原因并解決后再次啟動。

          4.升速過程中以聽針監視汽輪機內部聲音,若有金屬摩擦聲及水擊聲立即停機全面檢查。

          5.升速時,真空應維持在-80kPa以上,當轉速升至300r/min時,真空應達到正常值。

          5.機組低速沖轉過程中,盤車裝置應能自動脫開,否則應立即停機。

          6.軸承進油溫度不應低于30。當進油溫度達45℃時,投入冷油器,即調整運行冷油器的循環水回水門開度,以保持其出油溫度為35~45℃。

          7.升速過程中,機組振動不得超過0.03mm,若超過該數值,則應降低轉速直至振動去掉,維持此轉速運轉30min,再升速,如振動仍未去掉,需再次降速運轉120min,再升速,如振動仍未去掉,則停機檢查(過臨界時允許0.10mm)。

          8.機組越過臨界轉速時,振動值若超過0.1mm,則停止沖轉,將轉速降至200r/min,再次進行中速暖機,直至越過臨界轉速時振動不超限。



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          1、適用范圍本規范規定了生產經營單位用電系統、新建擴建、檢維修、改造、辦公區域、員工宿舍等電氣線路接地規定。2、術語和定義電氣系統配置保護方法有:保護接地、保護接零、重復接地、工作接地等。電氣設備的某個部分與大地之間作良好的電氣聯接稱為接地。與大地土壤直接接觸的金屬導體或金屬導體組稱為接地體:聯接電氣設備應接地部分與接地體的金屬導體稱為接地線;接地體和接地線統稱為接地裝置。 3、接地概念及種類 (1)防雷接地 :為把雷電迅速引入大地,以防止雷害為目的的接地。防雷裝置如與電報設備的工作接地合用一個總的接地網時,接地電阻應符合其小值要求。(2)交流工作接地:將電力系統中的某一點,直接或經設備與大地作金屬連接。工作接地主要指的是變壓器中性點或中性線(N 線)接地。N 線用銅芯絕緣線。在配電中存在輔助等電位接線端子,等電位接線 端子一般均在箱柜內。注意,該接線端子不能外露;不能與其它接地系統,如直流接地、屏蔽接地、接地等混接;也不能與 PE 線連接。 (3)保護接地 :保護接地就是將電氣設備不帶電的金屬部分與接地體之間作良好的金屬連接。即將大樓內的用電設備以及設備附近的一 些金屬構件,有 PE 線連接起來,但嚴禁將 PE 線與 N 線連接。(4)直流接地 :為了使各個電子設備的準確性好、穩定性高,除了需要一個穩定的供電電源外,還具備一個穩定的基準電位??刹捎幂^大截面積的絕緣銅芯線作為引線,一端直接與基準電位連接,另一端供電子設備直流接地。(5)接地:為防止智能化大樓內電子計算機機房干燥環境產生的靜電對電子設備的干擾而進行的接地稱為接地。(6)屏蔽接地:為了防止外來的電磁場干擾,將電子設備外殼體及設備內外的屏蔽線或所穿金屬管進行的接地,稱為屏蔽接地。(7)功率接地系統 :電子設備中,為防止各種頻率的干擾電壓通過交直流電源線侵入,影響低電平信號的工作而裝有交直流濾波器,濾波器的接地稱功率接地。(8)標準接地電阻規范要求見下表名稱具體要求歐姆防雷保護接地獨立的防雷保護接地電阻應小于等于10保護接地獨立的保護接地電阻應小于等于4交流工作接地獨立的交流工作接地電阻應小于等于4直流工作接地獨立的直流工作接地電阻應小于等于4接地接地電阻一般要求小于等于100共用接地體(聯合接地) 應<接地電阻4、接地的作用分有保護接地、工作接地、接地三類(1)電氣設備的金屬外殼,混凝土、電桿等,由于絕緣損壞有可能帶電,為了防止這種情況危及人身,避免發生人體觸電事故,將電氣設備的金屬外殼與接地裝置聯接的方式保護接地,當人體觸及到外殼已帶電的電氣設備時,由于接地體的接觸電阻遠小于人體電阻,絕大部分電流經接地體進入大地,只有很小部分流過人體,不致對人的生命造成危害。 (2)為了保證電氣設備在正常和事故情況下可靠的工作而進行的接地稱為工作接地,如中性點直接接地和間接接地以及零線的重復接地、防雷接地等都是工作接地。為了將雷電引入地下,將防雷設備(避雷針等)的接地端與大地相連,以去掉雷電過電壓對電氣設備、人身財產的危害的接地,也稱過電壓保護接地。(3)防止靜電危險影響而將易燃油、氣貯藏罐和管道、電子設備等的接地稱為接地。5、電氣設備通過接地裝置和大地之間的電阻稱為接地電阻,它包含五個部分(1)電氣設備和接地線的接觸電阻。 (2)接地線本身的電阻。 (3)接地體本身的電阻。 (4)接地體和大地的接觸電阻。 (5)大地的電阻。 6、不同的電氣設備對接地電阻有不同的要求(1)大接地短路電流系統R≤0.5歐 ;(2)容量在100kVA以上的變壓器或發電機R≤4歐 ;(3)閥型避雷器R≤5歐 ;(4)獨立避雷針、小接地電流系統、容量在100kVA及以下的變壓器或發電機、高低壓設備共用的接地均R≤10歐 ;(5)低壓線路金屬桿、水泥桿及煙囪的接地R≤30歐 。7、裝設接地裝置的要求(1)接地線一般用40mm×4mm的鍍鋅扁鋼。 (2)接地體用鍍鋅鋼管或角鋼。鋼管直徑為50mm,管壁厚不小于3.5mm,長度2~3m。角鋼以50mm×50mm×5mm為宜。 (3)接地體的距地面0.5~0.8m,以避開凍土層,鋼管或角鋼的根數視接地體周圍的土壤電阻率而定,一般不少于兩根,每根的間距為3~5m (4)接地體距建筑物的距離在1.5m以上,與獨立的避雷針接地體的距離大于3m。 (5)接地線與接地體的聯接應使用搭接焊。8、降低土壤電阻率的方法(1)在接地裝置安裝前應了解接地體周圍土壤的電阻率,如過高則采取措施,確保接地電阻值合格。 (2)改變接地體周圍的土壤結構在接地體周圍的土壤2~3m范圍內,摻入不容于水的、有良好吸水性的物質,如木炭、焦碳煤渣或礦渣等,該法可使土壤電阻率降低到原來的15~110。 (3)用食鹽、木炭降低土壤電阻率用食鹽、木炭分層夯實。木炭和細摻勻為一層,約10~15cm厚,再鋪2~3cm的食鹽,共5~8層。鋪好后打入接地體。此法可使電阻率降至原來的13~15。但食鹽日久會隨流水流失,一般超過兩年就要補充一次。 (4)用長效化學降阻劑用長效化學降阻劑方法可使土壤電阻率降至原來的40%。電氣設備的接地電阻應在每年的春、秋兩季雨水較少時各測試一次,確保接地合格。一般采用專門儀表(如ZC-8接地電阻測試儀)測試,也可采用電流表-電壓表法測試。 9、檢查接地的內容有 (1)聯接螺栓是否松動、銹蝕。 (2)地面以下的接地線、接地體的腐蝕情況,是否脫焊。 (3)地面的接地線有無損傷、斷裂、腐蝕等對架空進線的電源線包括零線, 其截面選擇應按規定鋁線不應小于16 mm2, 銅線不應小于10mm2。(4)為便于識別各種導線的不同用途, 相線、工作零線與保護線均應以不同顏色加以區別, 以防止相線與零線混用或工作零線與保護零線混用, 為保證各種插座的正確接線提供有利條件,使用三相五線制配電方式。(5)對用戶端電源的自動空氣開關或熔斷器, 要在其中加裝單相漏電保護器。對年久失修、絕緣老化或負荷增加、截面欠小的用戶線路, 應盡快更換, 以去掉電氣火災隱患及為漏電保護器正常工作提供條件。(6)對動力電氣系統中三項五線制的設備保護接地線、零線任何情況下不得小于相線的1/2,照明系統中無論三項五線或單項三線制的地線與零線與項線相同。(7)工作接地與保護接地的干線允許合用,但其截面不得小于相線截面的二分之一。(8)每個電氣裝置的接地應以單獨的接地線與接地干線相連接,不得在一個接地線中串接幾個需要接地的電氣裝置。(9)380V 配電箱、檢修電源箱、照明電源箱接地銅裸線截面應 >4 mm2 ,鋁裸線截面應>6 mm2,有絕緣銅線截面 應>2.5mm2 ,有絕緣鋁線截面 應>4mm2。(10)接地線離地面距離宜為250--300mm 。(11)工作接地用黃綠相間的條紋涂在表面,保護接地應用黑色涂在表面上,設備中性線宜涂淡藍色標志。(12)不得利用蛇皮管、管道保溫層的金屬外皮或金屬網以及電纜金屬護層作接地線。(13)地線焊接時,焊接地線應采用搭接焊,其搭接長度符合扁鋼為其寬度的2倍(且至少3個棱邊焊接), 圓鋼為其直徑的6倍(且要雙面焊接),圓鋼與扁鐵連接時,搭接焊長度為圓鋼的6 倍(且要雙面焊接)。(14)銅、鋁線與地排連接用固定螺絲壓接,不得纏繞連接,采用扁銅軟線作接地線時,要求長短適宜,并壓接線鼻子與接地螺絲連接。(15)設備運行期間由運行人員檢查電氣設備接地線與地網、電氣設備連接良好,無斷裂等使接地線截面減小的情況,否則按缺陷對待。(16)設備檢修進行驗收時,檢查電氣設備接地線狀況良好。(17)設備部應定期進行電氣設備接地情況進行檢查,發現問題及時通知整改。(18)電氣設備的接地電阻,應按照不超過周期規定或設備大小修時檢修監測,發現問題及時分析原因并進行處理。(19)高壓電氣設備接地及接地網的接地電阻由設備部按照《電力設備交接和防御性試驗規程》進行,低壓電氣設備接地由設備所轄部門進行。(20)接地裝置的入地短路電流,采用在接地裝置內、外短路時,經接地裝置流入地中的大短路電流對稱分量大值,該電流應按5--10 年發展后的系統大運行方式確定,并應考慮系統中各接地中性點間的短路電流分配,以及避雷線中分走的接地短路電流。10、下列設備保護接地(1)電流互感器二次線圈。(2)配電盤、控制盤的外殼。(3)電動機的外殼。(4)電纜接頭盒的外殼及電纜的金屬外皮。(5)開關及其傳動裝置的金屬底座或外殼。(6)高壓絕緣子及套管的金屬底座。(7)室內外配線的金屬管道。(8)計量電度表接地端。(9)電器和照明設備的外殼。(10)屋內外配電裝置的金屬構架及帶電部分的金屬遮攔。11、電動機接地的有關要求(1)電動機接地線宜采用扁鐵與全廠接地網連接,如距離接地干線較遠或布置扁鐵接地線影響環境美觀,應盡可能采用自然接地體接地,或使用扁銅線作為接地線。(2)外殼上有接地螺絲的電動機,接地線與接地螺絲連接。(3)外殼上無接地螺絲的電動機,要求在電動機外殼適當位置加裝接地螺絲與接地線相連接。(4)與接地的機座之間有可靠電氣接觸的電動機外殼可不接地,接地線布置應整齊、美觀。12、配電盤接地的有關要求(1)配電盤接地線宜采用扁鐵與全廠接地網連接,如距離接地干線較遠或布置扁鐵接地線影響環境美觀,應盡可能采用自然接地體接地,或使用軟銅線作為接地線。(2)低壓配電盤接地線采用裸銅導線時截面不小于6mm2,采用有絕緣外皮的銅線時截面不小于4mm2。(3)外殼上有接地螺絲的配電盤,接地線與接地螺絲連接。(4)外殼上無接地螺絲的配電盤,要求在配電盤外殼適當位置加裝接地螺絲與接地相線連接。(5)與接地體有可靠電氣接觸的配電盤外殼可不接地。13、接地線的檢查測量方法(1) 測試前應與被試設備保持足夠距離,防止誤碰帶電和旋轉部位,且由兩人進行。(2)測試前應選用萬用表的電阻檔,把表的兩個表筆短接,校準表電阻電阻擋檔指示為0。(3)將表筆一端接地線,另一端與設備接地端子連接。(4)當被試設備沒有接地端時,表筆的另一端應在電氣設備的外殼或金屬構件進行測量。(5) 接地端選擇主接地網或與主接地網可靠連接處,并除掉表面氧化物接觸良好。(6)應在表計指示穩定后讀取數值,接地電阻值應符合規程規定。接地的目的和原理首先,我們要知道接地的目的是什么!仔細觀察,我們會發現右圖的電池負線路有接地標識。這說明,電池負為零電位,它為全電路定義了電壓參考點。這種接地叫做工作接地,工作接地的目的就是為系統構建零電位點。這張圖中,T是電力變壓器的低壓側繞組。低壓繞組的中性線實施了工作接地,注意是接大地。我們把工作接地后的中性線引出,它就是大名鼎鼎的零線,符號是PEN,定義名稱是保護中性線。注意:圖中的配電系統,有了工作接地,線路中各處的對地電位就是明確的,不會發生偏移。圖中的負載電阻Ra、Rb和Rc不相等,如果零線沒有工作接地,它的末端電位就會偏離零電位點。有了工作接地,零線的電位被強制性地限定為大地的零電位。這就是工作接地的目的。這張圖中,我們看到了變壓器低壓側繞組的中性線N執行了工作接地,并且以PEN零線的形式引出。注意到在負載側的引入端,零線再次重復接地,其目的是確保零線線路末端的電位依然為零。這樣做的就能夠防止零線過長引起零線末端的零電位偏離,防止因為零線斷裂而引起的零電位偏離。 注意到一個重要事實:盡管零線電位為零,但零線電流絲毫不受影響。也就是:零線電流的大小與零線電位為零無關!為何如此?因為零線的電壓是節點電壓,不是歐姆定律定義的電壓。零線電壓遵循基爾霍夫定律KVL,不遵循歐姆定律。 這張圖就是TN-C接地系統。圖中左起個負載,我們看到零線首先引入到用電設備的金屬外殼,然后再引入到零線接線端子,于是用電設備外殼的電位為零。這種接法叫做保護接零。?保護接零的目的是什么?其一:若用電設備的內部發生火線碰殼事故,由于外殼接零,于是外殼的電位為零。此時,若有人正在觸摸用電設備的外殼,由于外殼為零電位,以此保障了人身。其二:注意到零線電流與零線電壓無關。當上述碰殼事故發生后,接零電流相當于火線對零線短路,于是線路中的保護裝置(斷路器或者熔斷器)就會執行線路保護切斷故障線路。這張圖中,我們看到變壓器低壓側繞組工作接地后,以中性線N的形式引出。也就是說,TT接地系統具有工作接地。用電設備的外殼單獨接地,與N線無關。這種接地叫做保護接地。用電設備的外殼執行保護接地后,一旦發生碰殼事故,由于用電設備的外殼為零電位,確保了人身防護。同時,故障電流形成接地電流,經過地網再返回變壓器中性點。由于地網的阻抗較大,因此故障電流較小,無法啟動斷路器或者熔斷器執行線路保護。這時,就需要在系統中安裝漏電保護器來執行線路保護。一般地,漏電保護器的動作電流設定為30mA。IEC提出了另外一種接地形式,以滿足配電系統的接地需求,這就是TN-S接地系統。注意看圖中的變壓器中性點,它工作接地后以中性線N和保護線PE的形式引出。在負載側,負載的外殼接到PE線上。由于PE線就是地線,所以用電設備的這種防護也叫做保護接地。TN-S的保護接地與TT的保護接地有何不同?當TN-S接地系統中用電設備的外殼發生碰殼事故,故障電流沿著PE地線返回電源,線路阻抗很小。又因為地線PE與中性線N在電源側是接在一起的,接地電流相當于相線對N線的短路,故障電流較大,能夠啟動線路中的保護裝置執行線路保護。同時,TN-S接地系統是可以安裝漏電保護器的。TN-S接地系統中的人身防護相對其它接地系統要得多。值得注意的是:IEC規定X相X線的線制中,“X線”指的是正常運行時有電流流過的線路。PE線在正常運行時沒有電流流過,因此它不算線。故而,TN-S接地系統屬于三相四線制。IEC還把TN-C系統與TN-S接地系統聯合起來,形成TN-C-S接地系統。注意看圖中的負載,靠左側的用電設備屬于保護接零,系統中存在零線PEN;靠右側的用電設備屬于保護接地(保護接PE地線),局部系統中沒有零線,只有中性線N和地線PE。一般地,在零線分開為中性線N和地線PE時,分開點需要配套重復接地。 下面看一張居家配電系統的TN-C-S接地系統圖。在圖中,我們看到了電力變壓器T,它的中性線接地,然后以PEN零線的形式引出。同時,三條相線引入到總斷路器中。在總斷路器下端的出線側,三條相線(火線)和PEN線(零線)一起,經過電纜引入到居家配電的入口處。此處的接地系統符合TN-C接地系統。在居家配電的入口處,零線PEN首先接到重復接地的扁鋼LEB處,在這里一分為二,成為PE地線和N中性線。從這里開始,接地系統變成TN-S。由于它是經由TN-C改變接線而得到的,因此IEC把它叫做TN-C-S接地系統。注意到圖中的相線經過總開關QF0后,和中性線一起引入到電度表中。在電度表的出口處,系統中的相線L、中性線N和PE地線一起入戶,到達我們居家的配電箱中。居家配電箱中,安裝了總進線開關,總漏電開關,還有若干饋電開關。圖中的電冰箱就接在右側的饋電回路末端。我們看到,電冰箱的外殼是接PE地線的。當電冰箱的外殼發生碰殼事故后,地線PE將流過故障電流,而相線中的電流也會增加,于是總進線開關處的漏電保護器會執行保護動作,驅動總開關跳閘;同時,電冰箱回路的饋電開關也會跳閘。由于我們設計總漏電開關的動作時間略微滯后于饋電開關,因此電冰箱回路所在的饋電開關會先跳閘,由此實現了上下級開關動作的選擇性。?接地方式有哪幾種?電氣接地的幾種方式接地的類型和作用不同的電路有不相同的接地方式,電子電力設備中常見的接地方式有以下幾種:1、接地接地即將高壓設備的外殼與大地連接。一是防止機殼上積累電荷,產生靜電放電而危及設備和人身,例如電腦機箱的接地,油罐車那根拖在地上的尾巴,都是為了使積聚在一起的電荷釋放,防止出現事故;二是當設備的絕緣損壞而使機殼帶電時,促使電源的保護動作而切斷電源,以便保護工作人員的,例如電冰箱、電飯煲的外殼。三是可以屏蔽設備巨大的電場,起到保護作用,例如民用變壓器的防護欄。2、防雷接地當電力電子設備遇雷擊時,不論是直接雷擊還是感應雷擊,如果缺乏相應的保護,電力電子設備都將受到很大損害甚至報廢。為防止雷擊,我們一般在高處(例如屋頂、煙囪頂部)設置避雷針與大地相連,以防雷擊時危及設備和人員。接地與防雷接地都是為了給電子電力設備或者人員提供的防護措施,用來保護設備及人員的。3、工作接地 工作接地是為電路正常工作而提供的一個基準電位。這個基準電位一般設定為零。該基準電位可以設為電路系統中的某一點、某一段或某一塊等。當該基準電位不與大地連接時,視為相對的零電位。但這種相對的零電位是不穩定的,它會隨著外界電磁場的變化而變化,使系統的參數發生變化,從而導致電路系統工作不穩定。當該基準電位與大地連接時,基準電位視為大地的零電位,而不會隨著外界電磁場的變化而變化。但是不合理的工作接地反而會增加電路的干擾。4、信號 信號地是各種物理量信號源零電位的公共基準地線。由于信號一般都較弱,易受干擾,不合理得接地會使電路產生干擾,因此對信號地的要求較高。 5、模擬地 模擬地是模擬電路零電位的公共基準地線。模擬電路中有小信號放大電路,多級放大,整流電路,穩壓電路等等,不適當的接地會引起干擾,影響電路的正常工作。模擬電路中的接地對整個電路來說有很大的意義,它是整電路正常工作的基礎之一。所以模擬電路中合理的接地對整個電路的作用不可忽視。6、數字地 數字地是數字電路零電位的公共基準地線。由于數字電路工作在脈沖狀態,特別是脈沖的前后沿較陡或頻率較高時,會產生大量的電磁波干擾電路。如果接地不合理,會使干擾加劇,所以對數字地的接地點選擇和接地線的敷設也要充分考慮。7、電源地電源地是電源零電位的公共基準地線。由于電源往往同時供電給系統中的各個單元,而各個單元要求的供電性質和參數可能有很大差別,因此既要保證電源穩定可靠的工作,又要保證其它單元穩定可靠的工作。電源地一般是電源的負。8、功率地功率地是負載電路或功率驅動電路的零電位的公共基準地線。由于負載電路或功率驅動電路的電流較強、電壓較高,如果接地的地線電阻較大,會產生顯著的電壓降而產生較大的干擾,所以功率地線上的干擾較大。因此功率地與其它弱電地分別設置,以保證整個系統穩定可靠的工作。 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