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          汽輪發電機組跳閘后的處理及恢復要點總結

          發布時間:2021-05-09 瀏覽次數:663

          處理原則:在確保人身安荃和設備安荃的情況與,保住廠用電,避免設備損壞,維持一臺給水泵、凝泵運行,控制汽包水位,無設備異常及時盡快恢復啟動,控制各運行參數,縮短機組停運時間,降低熱態啟動能耗。

          1、機組跳閘后6KV、380V廠用電恢復處理。

          指導思想:及時監視、判斷處理,縮短廠用電停電時間,縮短設備停運時間。

          1) 機組跳閘后,檢查6KV廠用電切換是否正常,否則手打“發變組緊?!卑粹o(盤前右數 個按鈕,GEN/TFR  TRIP)進行切換,檢查380V廠用段運行情況。若出現380V廠用段若任一段母線失電且無保護動作時,可以試合一次工作或備用進線開關,有保護動作時及時派人去就地檢查母線外殼及開關有無跳閘現象,沒有明顯故障點時可以試合一次工作或備用進線開關,不能合上通知維護及時處理 ,若是380V廠用I段失電,監視柴油發電機聯啟正常,否則及時手動啟動,確保機組保安段電源工作正常,監視保安段所接帶負荷運行正常,特別是對直流系統的影響。無論380V廠用I、II段失電,處理要迅速,盡可能縮短失電時間,汽機MCCII段上有凝結水系統重要電動門,閥門失電時間過長,電動門不能操作使除氧器、凝汽器水位異常,凝泵可能掉閘,增加事故處理難度。

          2) 點火前,檢查380V廠用段運行方式,如不是正常方式,點火前及時切換為正常方式,注意投退380V廠用段聯鎖子回路(因為380V子回路邏輯里面有R-S觸發器,需重新投退子回路才能將R-S觸發器復位),以保證下次動作正常,380V公用段、檢修照明段運行方式如需切換可在機組恢復后操作。


          2、機組跳閘后給水泵的操作、汽包水位控制

          指導思想:盡可能保住一臺給水泵運行,汽包水位維持0水位低一些,防止調整不及時,汽包水位高II值+254mm發出,給水泵跳閘。

          1) 給水泵跳閘主要原因是汽包水位高、小流量、出工作區。

          2) 機組跳閘后,首先要防止鍋爐上水量大造成汽包水位高跳給水泵。機組低負荷時容易出現此情況,多臺機組跳閘后,汽泵沒有全部跳閘而電泵會聯啟,兩臺給水泵運行時盡快停運一臺或關閉一臺給水泵出口電動門,監視給水泵出口壓力與汽包壓力差值,控制汽包水位時,啟調閥、電泵勺管(汽泵轉速)切換為手動調節,手動全開給水泵小流量調門,盡可能保住給水泵運行。當汽包水位快速上漲時,降低給水泵轉速,給水泵轉速降至低不能調節后關小啟調閥或pinch閥,降低給水流量,注意給水泵小流量跳給水泵,逐漸調整汽包水位至正常值。

          3) 如跳閘后汽包壓力高出現汽包水位低,應提高給水泵轉數上水,提高給水泵出口壓力的辦法上水,給水泵出口壓力比汽包壓力高1MPa以上汽包才能上水 。

          4) MFT后,若兩臺汽泵均跳閘,檢查電泵聯啟,否則手動啟電泵。手動啟動電泵可以子組啟或將電泵勺管開度開至35%直接啟動電泵電機。

          5) MFT后,邏輯將未預選汽泵跳閘,另一汽泵保持運行,電泵不聯啟,自動開啟輔汽供小機供汽電動門,檢查輔汽供小機供汽電動門自動開啟,否則手動干預。

          6) 若兩臺汽泵全部跳閘,電泵不能及時聯啟,造成三臺給水泵全停,要檢查高旁全部關閉,以緩解汽包水位的降低,盡快啟動電泵上水,當出現汽包水位低至電接點水位計、牛眼水位計、遠傳水位計全部看不見水位時,注意控制上水速度要慢,防止水冷壁急劇冷卻爆管,并且先匯報值長、發電部經理及專工,如短的時間內缺水可先直接上水。

          7) 注意給水三閥切換子回路是否投入,若沒有投入,汽包水位、給水系統穩定后,手動將給水三閥切換。檢查運行給水泵小流量閥開啟,將PNCIH閥關至10%,開啟啟調閥,關閉主給水閥,后采用PNCIH閥全開,啟調閥調整給水流量控制汽包水位。

          3、機組跳閘后凝結水系統的操作和注意事項

          指導思想:保證一臺凝泵安荃運行,控制好除氧器、凝汽器水位,平衡后投入自動。

          1) 廠用電切換后變頻凝泵跳閘,工 頻凝泵聯啟,切換廠用電時,凝結水系統各電動閥門故障,應及時復位,并投入自動,及時檢查除氧器大容量調門自動關小,否則手動干預。高負荷除氧器上水大容量調門開度一般在80%左右,可以直接 大 關至45%左右后停止,防止凝結水大流量>304kg/s,10s后將工頻凝泵跳閘,凝汽器、除氧水位平衡后投入自動。

          2) 點火前啟動變頻凝泵,維持凝泵轉速90%下運行,變頻器轉速塊不要投自動,工頻凝泵設備正常,檢查預選塊正確、將子回路投入。若除氧器上水大、小容量調門開度特別小時,并切凝泵時注意小流量跳凝泵出現,低旁 不用情況下可考慮串切,先停后啟。

          3) 考慮汽泵用輔汽,除氧器水位在本機組沒有接帶輔汽以前維持較低水位,除氧器水位高可以采取一部分凝結水去凝補水箱,冷再壓力1MPa以上,要及時開啟冷再供輔汽調門,接帶輔汽,同時兼顧再熱器溫度控制。


          4、機組跳閘后高旁、低旁的操作及注意事項

          指導思想:主汽壓力不超壓下點火前高旁盡量維持關閉,低旁投入自動。

          1) 機組跳閘后,因為高、低旁快開等各種原因造成旁路油站跳閘,畫面復位后及時啟動,若旁路油站不能正常啟動,關閉高旁減溫水手動門,防止高旁減溫水關斷門、調門因有水壓開啟造成高旁進水、高旁發生水沖擊。

          2) 滅火后,低旁通常會因凝泵切換時凝結水壓力低跳閘,凝泵聯啟正常后及時復位并投入自動,高旁要解為手動,保持關閉。

          3) 高負荷鍋爐滅火后主汽壓力偏高,若不采用高旁泄壓,造成給水泵上水可能困難,需要點開高旁,是在汽包有水位、低旁投自動無報警的情況下進行,高旁減溫水關斷門、調門保持關閉,高旁減溫水不能投自動,防止高旁減壓閥后溫度過高,減溫水調門大幅度開啟,造成高旁進水。

          4) 進水的原因是:高旁開度小、基本上沒有主汽流量,而高旁減溫水調門過大,減溫水進水過多,高旁發生水沖擊。


           5、機組跳閘后機側系統監視操作注意事項

          1) 檢查主機潤滑油、密封油系統運行情況,檢查運行油泵與預選塊一致,否則更改預選塊,復位報警,直流油泵聯啟的檢查交流油泵無問題后停運直流油泵,停運直流油泵前檢查交流油泵運行正常且子回路塊、備用油泵無報警。

          2) 檢查小機油系統正常,復位報警,控制油系統復位報警,運行泵與預選一致,備用泵沒有報警,備用良好。

          3) 跳閘汽泵轉速到零后小機盤車及時自動投入,否則手動干預。

          4) 循環泵、開、閉式水泵運行正常,特別注意循環泵變頻器運行是否正常,循環泵切換后開式泵因為循環水壓力低可能切換需注意檢查。

          5) 檢查高、低加抽汽電動門關閉(特別是A7高加),復位高、低加各正常、事故疏水調門并投自動,A6高加正常疏水調門在手動位全關,防止加熱器水位異常,加強對高、低加水位的監視,高、低加水位異常波動時考慮退出高、低加水位高跳給水泵、凝泵保護,防止高、低加水位高造成給水泵、凝泵跳閘,增加事故處理難度。

          將機側畫面全部檢查一遍,能復位報警就復位報警并投入自動,有故障閥門及時聯系維護處理。


          6、盡快查明機組跳閘原因

          1) 主要通過查詢保護間報警,因為什么保護使機組跳閘,機爐方面一般都是逆功率短保護動作,主開關外故障一般都是零功率保護、線路切機I、II保護動作,電氣方面的原因有電氣保護動作,如發變組差動保護、發電機失磁保護、發電機轉子接地保護等。通過報警查詢是什么保護動作在前,原因查明后,記錄下保護間動作情況,匯報值長,復位保護間保護,若有勵磁保護,先復位勵磁報警(勵磁控制面板上ACK按鈕),才能復位保護間報警,復位保護間報警要。通過ASD報警查詢具體保護動作原因,是MFT動作還是汽機先跳閘,什么原因造成MFT動作,鍋爐掉焦滅火一般都是爐膛負壓保護動作,燃燒惡化一般是臨界火焰保護動作,什么原因造成汽機先跳閘,有無汽機主保護動作。各曲線變化趨勢及就地設備情況,通知維持檢查確證設備有無損壞情況,檢查完畢后開始準備機組重新啟動。


          7、機組跳閘后爐側的其他操作及注意事項

          1) 爐側檢查送引風機情況,若引、送風機沒有跳閘,檢查引風機動葉是否有報警,是否退出自動,如退出自動,復位報警及時投入自動運行,及時將送風機動葉解除自動,將送風機動葉往小關,減少二次風量至130m3/s ,保持130m3/s對爐膛吹掃至少5min,暫時不能點火,則二次風量減至更少一些,防止爐膛被冷卻,造成啟動時受熱面壁溫超溫,減二次風量時避免送風機失速報警出現。

          2) 若引、送風機跳閘,要及時解除引、送風機子組,防止風機子組走停步序將風機油站停運,在點火前采用手動啟動風煙系統,不要走主控,時間長,保持吹掃風量吹掃5min后點火,點火后將二次風量控制在120m3/s左右。

          3) 及時停運四臺磨煤機油站,檢查空預器運行正常,若空預器主電機停運,檢查空預氣動馬達聯啟正常,否則手動干預。安排巡檢檢查空預油站運行正常,否則在手動位手動啟動空預油站。檢查風機各潤滑、液壓油站運行正常。

          4) 檢查過熱器減溫水關斷門、調門關閉,否則手動干預。

          5) 確定設備沒有損壞后聯系熱工人員復位MFT保護,投入爐前燃油循環。


          8、機組啟動過程中汽包水位控制、高低旁 操作需要注意事項

          指導思想:全面兼顧考慮主汽壓力、主汽流量、主汽溫度、汽包水位、給水流量之間的平衡關系。

          1) 點火前,汽包水位控制在約-100mm,防止點火后汽包水位高,點火后,建立主汽流量穩定,汽包水位按0mm控制。

          2) 汽包水位的控制遵循:汽水平衡原則,沒有蒸汽流量以前,不能給水大流量上水,汽包水容積52m3,給水流量30kg/s在20min就能將汽包上至滿水位。

          3) 點火前,復位低旁跳閘。特別注意:低旁跳閘復位前,將低旁閥位控制解為手動,并將其輸出值手動調整至約 5%,防止其輸出過大,在復位低旁跳閘時,低旁關斷門、低旁減壓閥大開,造成旁路油壓低油泵跳閘。復位低旁跳閘后,低旁“ASA控制塊”不要投入,檢查畫面上顯示的低旁壓力設定值為1.45MPa。點火后,手動調整低旁閥位,逐漸將低旁壓力調整至1.45MPa后將低旁壓力控制投入自動運行。

          4) 高旁點火后手動控制,注意高旁減溫水關斷門、調門狀態,在噴水調門有開度的情況下,要手動關閉噴水調門后再開啟噴水關斷門,防止高旁后的冷再 管道大量進水。

          5) 只要給水泵能給汽包上水,高 旁開啟是在鍋爐點火后進行,開度開啟多少以控制汽包壓力不上漲為宜,不能一下開啟過大,即浪費鍋爐蓄熱,造成啟動過程中鍋爐受熱面壁溫不易控制、主汽溫度降低后汽機不易掛閘、主蒸汽管道承受較大熱應力。隨著鍋爐燃燒逐漸加強,高 旁開大,迅速建立主汽流量,降低主汽壓力至沖轉壓力10MPa左右,避免鍋爐受熱面超溫過多,保證主蒸汽溫度在規定范圍內。

          注意:現在經常出現的問題是高 旁開的慢,過熱器、再熱汽減溫水投的慢,或者根本就沒有投。

          6) 在啟動過程中,高旁開啟后開度小不得低于15%,避免小開度下沖刷高旁減壓閥密封面,啟動結束后出現高旁內漏。

          7) 熱態啟動中,由于主汽溫度高,易出現高旁減壓閥后溫度>425 ℃ ,保護關高旁,帶來系統擾動,高旁后溫度上漲后開啟高旁減溫水關斷門,點開高旁減溫水調門,控制高旁后不超溫,隨著高旁減壓閥開啟,建立穩定主汽流量后將高旁減溫水投入自動,注意監視,調節不良時及時手動干預。


          9、鍋爐點火油槍操作及點火二次風量的控制

          1) 原因查明后,無影響鍋爐點火的因素,根據值長命令進行點火,點火后控制二次風量在120m3/s左右,二次風量小一些避免爐膛過度冷卻,將全部F擋板手動關閉,提高二次風箱壓力。

          2) 油槍需要成組投運,至少要保證能夠啟動一臺磨煤機要求,因為油槍不著的幾率較大,剛點火時要依次投入3支油槍,油槍步序為7步,即支油槍走到第3步時投支油槍,支油槍走到第5步時投第三支油槍,爐膛內不夠4支油槍著火時,需要上一支油槍退出后才能進下支油槍,這樣延誤點火時間,同時需要避免鍋爐爆燃。

          3) 油槍點不著時可以多試投幾次,可以將全部油槍試一遍,確定點不著的油槍,聯系維護處理時盡快處理一組油槍,以滿足啟動磨煤機。

          4) 點火后,投入空預連續吹灰,汽源可直接用主汽,若主汽不能時用輔汽進行空預吹灰,主汽供空預吹灰正常后切為主汽。啟動過程需要監視空預吹灰,確保沒有全撤油槍以前空預吹灰一直投運。


          10、過熱器、再熱器溫度的控制規定,過熱器減溫水投運操作規定

          1) 主、再熱蒸汽溫度比對應軸溫高50 ℃至100 ℃ ,蒸汽過熱度在50K以上,根據高、中壓、軸溫兼顧考慮主、再熱器溫度,主汽壓力、主汽流量平衡關系,汽機沖轉前主、再熱蒸汽溫度500 ℃左右。

          2) 點火后,鍋爐燃燒要快速增加,開大高 旁,迅速建立主汽流量,嚴防鍋爐管壁超溫。油槍達到5支以上,主汽流量穩定在25Kg/s以上時,如果汽溫或壁溫沒有下降趨勢,則開始緩慢投入過熱器減溫水,投減溫水過程中要注意監視鍋爐管壁溫度,防止爐管進水。過熱汽溫主要依靠減溫水調整,開始過熱器壹級、二級減溫水調門全部在手動,點開后監視減溫器后溫度及各受熱面壁溫,避免減溫水調門開度過大而造成鍋爐受熱面進水。負荷升至70MW左右, 主汽壓力在9.5MPa以上,就可以將壹級、二級減溫水調門投自動,投上自動注意監視,避免減溫水調門大幅度開關,調節不良時及時手動干預。

          3) 點火后,過再器煙氣聯合調節擋板投自動,再熱汽溫設定值要高于實際再熱汽溫,以保持低過煙氣擋板在較小開度,防止低過超溫,再熱器減溫水根據適當情況投入,只要控制再熱器壁溫不超溫。

          4) 壹級減溫控制目標為430℃,不可過高,否則易使屏過 超溫。由于蒸汽流量小,投入減溫水后,減溫器后溫度會下降至飽和溫度,屬于正?,F象,只要控制住調門不大幅開關即可,另外屏過 管壁溫度個別的會接近飽和溫度,但出現3個以上的測點就要關小減溫水調門。

          5) 出現管壁超溫現象后,可采取降低二次風量、關閉對應位置的火嘴、降低汽溫控制目標值的措施。

          6) 啟動制粉系統前要投入過熱器減溫水,并且已經有穩定的主汽流量,各受熱面壁溫有較好控制。


          11、鍋爐點火后各疏水門操作注意事項

          1) 鍋爐點火時,開啟高過 疏水手動門、再熱器疏水手動門及機側因內漏關閉的疏水手動門。

          2) 主蒸汽流量>35kg/s且穩定后關閉開啟高過 疏水手動門、再熱器疏水手動門。

          3) 點火后,主蒸汽管路疏水門及分支兩側疏水門,高排逆止門前后疏水門,再熱器管路疏水門及分支兩側疏水門及時開啟疏水,避免管道中有水產生汽水兩相流而使管道振動。開啟疏水門時協調好汽包水位、主汽流量、主汽、再熱汽溫度,防止出現異常變化。

          4) 若機組跳閘后原因暫時不能查清楚,需要時間,需要將高旁 減溫水手動門、過熱器減溫水手動總門,運行給水泵中間抽頭手動門關閉,以防止各系統進水,啟動中帶來困難。24支油槍供油手動門、霧化蒸汽手動門、吹掃手動門關閉。點火前開啟24支油槍各手動門,投運過、再熱器減溫水時開啟手動門,高旁 需要減溫水時開啟其手動門。


          12、鍋爐啟動過程中增加燃燒、啟磨煤機規定及注意事項

          1) 油槍投至12支以后,即開始檢查啟動一次風機,磨煤機,啟動一次風機前要檢查磨煤機密封風擋板全關,防止磨煤機超壓。磨煤機熱態啟動,可以很快加大出力,但要考慮鍋爐汽溫汽壓壁溫。注意油槍配合、磨煤機筒體泄壓、防止磨煤機筒體壓力過高煤粉進入耳軸污染磨煤機潤滑油系統、磨煤機密封風及時投自動、磨煤機跳閘后料位高吹掃正常后才啟給煤機、一次風機入口導葉及時投自動、磨煤機油站正常無報警。

          2) 在啟臺、第三臺磨時要監視屏 過、高過壁溫,此階段容易出現超溫情況,出現超溫情況可以適當降低燃燒,控制啟動磨煤機的出力。

          3) 燃燒增加時,應提前減小給水流量,防止汽包水位快速上漲,執行熱態啟動主汽溫度<2.5 ℃ /min。

          4) 隨著燃燒增加,開大高旁 ,逐漸調整主汽壓力至10MPa,但注意維持主、再汽溫度在420℃以上,以滿足汽機820RPM掛閘時的汽溫要求,同時兼顧考慮主蒸汽流量。

          大量投入油槍后,注意燃油壓力過低、霧化蒸汽壓力過低,防止油汽差壓大動作使OFT動作造成鍋爐滅火。


          13、汽機820rpm掛閘操作及注意事項

          1) 從汽機跳閘到轉速降至850rpm約需35min,當汽機轉速降至850rpm時,如主、再汽溫度均在420℃以上,無汽機跳閘保護條件,檢查X1、X2、X4、X5、X6準則滿足后,即可準備在臨界轉速區外820rpm左右掛閘。在轉速降至900rpm時提前對主、再熱汽管路進行充分疏水。

          2) 掛閘操作步驟:手動升啟動裝置至100.%,開啟主 汽門;復位設定點控制塊;設定轉速820rpm。如開啟主汽門后因調汽門內漏,汽機轉速持續升高,無法穩定在820rpm,采取方法一:當轉速升至900rpm后手動降低啟動裝置至35%,關閉主汽門,待轉速下降至820rpm時按上述操作步驟重復掛閘,如此反復,保持汽機轉速在800rpm以上,縮短機組恢復時間。方法二:將啟動裝置設定45%,開啟主汽門,利用調門漏量維持汽機轉速在820rmp,啟動裝置在45%,35%來回設定。達到縮短機組停運時間,主汽壓力降至8MPa以下后,不要采取方法二進行汽機掛閘。

          3) 注意:主汽溫度或再熱汽溫度低于420℃時,嚴禁汽機掛閘,防止發生水沖擊,維持住主、再熱汽溫有力的手段是鍋爐盡快點火。

          4) 鍋爐點火后通過開啟高 旁、及時拉開疏水維持主汽、再熱汽溫穩定在420 ℃以上才允許汽機掛閘。


          14、汽機沖轉操作及各參數的規定

          1) 磨煤機啟動后,增加磨出力,一般12支油槍,一臺磨煤機給煤量30T就能滿足沖轉的參數要求:主汽壓力8MPa~10MPa,主汽流量60kg/s以上,主、再熱蒸汽溫度比對應軸溫高50 ℃至100 ℃ ,主、再熱蒸汽溫度一般控制在470 ℃至500 ℃之間,蒸汽過熱度在50K以上。主汽壓力、主汽流量燃燒足夠好,適當高一些較好,便于定速后并網及時接帶負荷。

          2) 調整主、再熱蒸汽溫度穩定,溫度裕度滿足后,手動沖轉,釋放啟動裝置至100.%,復位設定點控制塊,設定汽機轉速3000rpm,高 旁手動控制,維持沖轉前的主汽流量。


          15、汽機沖轉后高排冷卻蒸汽閥的監視

          1) 汽機在3000rpm穩定后,如空轉時間過長,可能會引起高排溫度高高排冷卻蒸汽閥開啟,為避免出現此情況,應提前檢查好手動并網操作票上的電氣項目,以盡快并網,盡可能縮短3000rpm空轉時間;如果高排溫度上漲明顯,可以關小高 旁,待并網后,再將主汽流量恢復至原來的值。

          2) 如在820rpm掛閘成功后的沖轉并網,高排冷卻蒸汽閥在并網前為開啟狀態,并網后,高排冷卻蒸汽閥在20MW自動關閉,高壓缸開始進汽時,注意及時關小高 旁,穩定主汽流量,將主汽流量控制好,避免汽包水位異常。

          3) 如果汽機轉數降至200rpm以下后進行的沖轉,到3000rpm時,可能會因調門內漏大 3000rpm時高調門全關、高排溫度高原因導致高排冷卻蒸汽閥開啟。如果是因 調門內漏大,定速3000rpm時高調門全關導致的高排冷卻蒸汽閥自動開啟,則高排冷卻蒸汽閥在帶負荷約10MW時就會關閉。在高排冷卻蒸汽閥開、關時刻,要及時調整高 旁開度,穩定 主汽流量。

          4) 機組啟動中如因故高排冷卻蒸汽閥開啟,采用中壓缸沖轉并網,在并網后高排冷卻蒸汽閥滿足條件自動關閉條件時,應注意監視高調門的開度,當高調門快速大幅開啟,主汽流量大幅增加時,應及時大關高 旁,控制主蒸汽流量維持穩定,抑止汽包高虛假水位形成,如果給水已投自動,應加強監視給水泵自動調節,如給水泵大幅變轉速,及時解為手動,建議在高排冷卻蒸汽閥關閉前就將給水自動解為手動,防止在汽包瞬間虛假水位時給水泵大幅調整轉速造成給水泵跳閘。


          16、發電機并網操作注意事項

          1) 汽機820rpm掛閘后,手動沖轉,發電機只能手動并網,及時準備手動并網操作票。

          2) 若汽機降至盤車轉速后,可以子組并網,也可以手動并網。

          3) 并網前及時聯系保護班檢查各同期電壓信號、同期繼電器正常,防止汽機3000rpm長時間空轉。

          4) 同期過程中,監視只能有一個開關“自動”燈亮,其余均為“NOT  SELECTED”,啟勵后,檢查勵磁電流、勵磁電壓、發電機電壓、發電機電流正常,發變組、勵磁系統運行參數正常且無異常報警。

          5) 恢復時間過長,及時將BBA01、BBB01開關轉冷備用,防止發生6KV廠用電工作進線開關誤合,發電機帶來劇烈沖擊。

          17、機組跳閘后、恢復過程中給水泵的操作

          1) 無論何種情況下,兩臺汽泵全部跳閘后,電泵聯啟正常后要保住電泵運行給汽包上水,點火前,沖一臺平時好控制的汽泵正常后停運電泵并列備用,將電泵子組投入自動,防止汽泵跳閘后電泵能快速上水,同時節約廠用電。

          2) 機組啟動時,選用汽泵上水時,汽泵沖轉且出口電動門開啟后,可手動將轉速先提升至4000rpm以上,使MFT、RB回路中的汽動給水泵運行信號置位為“1”,然后根據情況可降至低轉速3950rpm運行,避免出現“主汽流量>20%BMCR且給水泵全?!睏l件,觸發MFT動作 。

          3) 機組并網后開始沖臺汽泵,沖臺汽泵要注意WARM UP/START  UP不能在“2”位,以防止汽泵至3950rpm后直接并泵,造成汽包水位上漲。

          4) 當除氧器壓力、溫度降低后,備用給水泵入口管道易出現汽水兩相流,產生振動,及時開啟備用給水泵過橋管排空門,連續排空,在沖汽泵時關閉排空。


          18、汽機升速后、發電機并網后其他操作

          1) 在汽機升速時,安排就地檢查臺磨,并做好啟磨前的操作,待發電機并網后立即啟動臺磨。

          2) 根據主汽壓力,逐漸升負荷,在升至70MW負荷前要將主汽壓力維持在9.5MPa以上。

          3) 負荷升至70MW左右,主 汽壓力在9.5MPa以上,就可以投入給水自動和過熱器減溫水自動。

          4) 繼續升負荷直至達到給水三閥切換的條件,投入給水三閥子回路。監視三閥各動作正常,否則手動干預,三閥切換過程中注意給水流量和主汽流量的平衡,時手動控制PINCH閥(PINCH閥置手動位時建議開度維持在11~15%之間),穩定主給水流量,三閥切換完成后開始并臺汽泵。注意三閥切換過程中,燃燒要及時跟上,防止負荷下滑,三閥回切。

          5) 負荷升至120MW時啟動第三臺磨,啟磨時投入4個火嘴。并將同側的運行磨也減至4個火嘴運行,此時保持12支油槍運行,通過升負荷(時開旁路),維持主汽壓力在9MPa以上,避免主汽壓力過低,汽包水位不好控制,將主汽流量升至135kg/s后,燃燒工況穩定開始逐漸撤油槍,并將未開的火嘴開啟。

          6) 啟磨煤機時要提前增加減溫水,啟磨時屏過容易超溫,所以這時要重點監視屏過和高過的壁溫,當發現受熱面溫度接近報警值時,要適當減少磨煤機一次風量,并稍開大高 旁增加蒸汽流量,以降低受熱面溫度。

          7) 機組負荷升至180MW以上,投入協調,小機汽源切換,啟低加疏水泵,擇機啟動第四臺磨。


          19、啟動過程中需要退出的保護

          1) 退出零功率切機保護

          2) 退出高壓壓比保護

          3) MFT保護的投入,建議汽包水位穩定、有主汽流量后投入MFT保護,緊急情況可以手打OFT實現鍋爐滅火

          4) 其他主機、輔機保護視情況及時退出或投入

          5) 在機組跳閘后及恢復過程中,要分工明確,各司其職,互相聯系,協調溝通。

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          汽輪機啟動過程中,各部件間的溫差、熱應力、熱變形大。汽輪機多數事故是發生在啟動時刻。不正確的暖機工況,值班人員的誤操作以及設備本身某些結構存在缺陷都可能造成事故,即使在當時沒有形成直接事故,但由此產生的后果還將在以后的生產中造成不良影響。所以汽輪機的啟動是電廠重大操作之一。汽輪機禁止啟動的條件1、任一安荃保護裝置或系統失靈由于汽輪發電機組是在高速旋轉的同時又處于高溫高壓的狀態下運行,因此防御機組出現危險的離心力、熱應力和熱變形以及確保在出現緊急情況時,安荃保護裝置或系統能及時動作,迅速停機,避免造成設備損壞等事故。2、汽輪機調速系統在機組空負荷時不能維持運行或甩負荷后轉速無法控制汽輪機調速系統作為安荃、穩定運行的保證機構之一,在外界負荷變化時,應能及時地調節汽輪機的功率以滿足用戶用電量的需要,同時保證汽輪發電機組的工作轉速在正常容許范圍之內。 3、主汽閥、調節閥和抽汽逆止閥卡澀或不嚴主汽閥、調節閥和抽汽逆止閥卡澀或不嚴,將嚴重影響汽輪機的安荃運行,調節閥不能根據需要及時調節汽輪機功率,同時在機組故障或緊急情況時不能切斷進汽,無法保證汽輪發電機組安荃停運。4、盤車時聽到清楚的金屬摩擦聲、盤車電流明顯增大度擺動在盤車時發出金屬摩擦聲時,嚴禁啟動汽輪機。因為金屬摩擦聲很可能是由汽輪機內部動靜部分摩擦所產生,若強行啟動將會導致摩擦加劇,損壞汽輪機內部構件。5、油質不合格、軸承進油溫度低于35℃或回油溫度高于65℃、油箱油位在低報警油位以下油質不合格,將影響汽輪機的調節保安系統,有可能造成自動主汽門及調門的卡澀。為保證潤滑油在軸瓦中建立正常的油膜需維持油溫40~45C。若油溫過低,油的黏度增大,會使油膜過厚,承載力下降,工作不穩定。若油溫過高,油黏度降低,難以建立油膜,起不到潤滑作用。 6、主要儀表(如測速表、振動、軸向位移等的傳感器、調節及潤滑油壓、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、新蒸汽壓力溫度、凝汽器真空等的顯示儀表、測汽缸金屬溫度的熱電偶及顯示儀表)失靈汽輪機在啟動和運行過程中數據監測至關重要,運行人員根據儀表的數據判斷汽輪機的工況并作出相應的調整任何一項數據的缺失都是汽輪機安荃啟動和穩定運行的重大隱患。 7、油系統故障或盤車裝置失靈油系統向機組各軸承供油,起到潤滑和冷卻軸承作用,同時還供給調節系統和保護裝置穩定充足的壓力油,所以油系統故障時,嚴禁啟動汽輪機。汽輪機盤車是為了停機后使轉子連續轉動或定期轉動以便去掉轉子的熱彎曲度防止變形,同時在汽輪機沖轉時,可減少轉子的惰性,減少葉片的沖擊力。在汽輪機啟動前盤車還可檢查汽輪機內部動靜之間是否有摩擦及潤滑系統工作是否正常。 8、汽輪機進水汽輪機在啟動前進水,很可能引起水沖擊,損壞葉片和推力軸承,同時在高溫蒸汽進入汽缸后,會導致兩部分金屬溫升速度不同,產生較大熱應力,引起汽輪機內部膨脹不均勻所以,無論是汽輪機啟動前還是運行中,都嚴禁帶水。 9、汽輪機本體保溫不由于汽缸保溫不全,啟動過程中可能會造成汽缸溫度分布不均勻且偏低,從而影響汽缸的充分膨脹,使汽輪機脹差增大,造成動靜部分摩擦,損壞內部構件。 10、電廠其他配套設備或系統工作失常汽輪機是一個連續的循環系統,需要相關的配套設備和輔助系統的正常運行才能正常啟動和工作。汽輪機啟動前的保護試驗    為保證汽輪機的正常運行和在事故狀態下能緊急安荃地停運,防止設備損壞,在汽輪機啟動前需確保各項聯鎖和保護動作正常。主要保護試驗有汽輪機主保護ETS試驗、機電聯鎖試驗和輔機聯鎖試驗,輔機聯鎖試驗包括凝結水泵聯鎖、真空泵聯鎖以及三臺油泵的低油壓聯鎖保護等。1.汽輪機啟動方式概述汽輪機的啟動過程就是將轉子由靜止或盤車狀態加速至額定轉速并帶負荷至正常運行的過程,根據不同的機組和不同的情況,汽輪機的啟動有不同的方式。按照啟動過程的新蒸汽參數可分為滑參數啟動和額定參數啟動。按照啟動前汽缸溫度水平可分為冷態啟動和熱態啟動。2.滑參數啟動鍋爐與汽輪發電機組同時啟動,鍋爐點火升壓的同時,汽輪機利用鍋爐的低參數過熱蒸汽進行暖機升速、帶負荷。由于汽輪發電機組是在汽溫、汽壓等參數不斷變化的情況下啟動暖機、升速、并網和承接少量負荷的,故稱為滑參數啟動滑參數啟動要求司爐人員嚴格控制、精細調整鍋爐負荷,保證新蒸汽的升溫和升壓速度符合汽機啟動的參數要求,以防止新蒸汽參數突變造成汽輪機金屬溫升不均勻或者過快導致脹差過大?;瑓祮拥膬烖c有:(1)滑參數啟動使汽輪機啟動和鍋爐啟動同步進行,因而大大縮短了啟動時間。使用鍋爐啟動初期的低參數蒸汽來暖機、升速和帶部分負荷,減少了熱能損失和汽水損失。(2)滑參數啟動中,金屬加熱過程是在低參數下進行的,且沖轉、升速是全周進汽,因此加熱較均勻,金屬溫升速度比較容易控制。(3)滑參數啟動時,鍋爐的啟動要滿足汽輪機暖機升速的要求,鍋爐可用調節燃燒強度(即控制進爐燃料量)來控制啟動工況?;瑓祮訒r,因蒸汽的容積流量大,對水循環和汽包上下壁溫差有利。,3.額定參數啟動當主蒸汽壓力、溫度達到額定參數時,開始對汽輪機沖轉。該啟動方式主蒸汽參數較穩定易調整,比較適用于一些母管制機組,但要控制好暖管、暖機的各項操作,防止高溫高壓蒸汽對汽輪機金屬產生較大熱沖擊。4.冷態啟動各廠家機組對汽輪機啟動方式的劃分方法并不相同。一般汽輪機啟動前,以上汽缸調節級內壁溫度150℃為界,小于150℃為冷態啟動,大于150℃為熱態啟動。冷態啟動是指大修后或停機時間超過72h以上的啟動冷態啟動的蒸汽溫度為300℃。在30年的使用壽命內,允許冷態啟動次數200次。冷態啟動時間原則上為120min,其沖轉時間為60min。5.熱態啟動熱態啟動時,汽輪機各部分已經充分膨脹,大大短了暖機時間。停機時間在12h以內再啟動或者前汽缸復速級處上缸壁溫在300℃以上,下缸壁溫在250℃以上為熱態方式啟動。汽輪機冷態啟動汽輪機啟動前,需確認檢修工作已結束,所有檢修工作票已結票,相關安措已恢復。運行人員做好啟動前的各項準備工作,根據機組啟動方式的要求,填寫操作票。       汽輪機冷態啟動應先抽真空再送軸封汽,有利于快速建立真空,縮短啟機時間。冷態啟動要充分、均勻暖機,保證轉子、汽缸等部件充分膨脹,盡量減少振動與脹差。1.循環水系統的啟動    將循環出口電動門切至就地微開(為防止循環水泵啟動時過流),啟動循環水泵將循環管路和凝汽器注水,待凝汽器水室排空氣門有連續均勻的水排出時關閉,當冷卻塔已見回水時緩慢將循環水泵出口電動門全開并切至遠方,投入自動。檢查循環水泵運行正常,出口壓力正常,冷卻塔回水正常。根據循環水溫變化及時投運機力冷卻塔風機,保證循環水溫度正常。2.油系統的啟動    在汽輪機啟動前兩小時,油品質經化驗合格,將油系統管路上閥門按規程或操作票要求執行,啟動交流輔助油泵進行油循環,檢查交流輔助油泵運行正常,出口壓力正常,主油泵壓力正常。根據油溫變化及時投用冷油器,保證油溫在40~45℃。搖測    盤車電機絕緣合格,送電后切至遠方控制,手動逆時針旋動盤車電機頂部手輪將盤車齒輪嚙合,遠方啟動盤車,檢查汽輪機大軸轉動正常,無異音。3.凝結水系統的啟動    檢查確認凝汽器A、B兩側循環水正常,檢查凝結水泵出口電動門為自動,啟動凝結水泵,檢查凝結水泵運行正常,出口壓力正常。調節凝結水再循環調門開度,凝結水打再循環。根據凝汽器液位變化及時調整補水門或放水門,保證凝汽器液位正常。4.抽真空系統的啟動    確認真空泵出口電動門在自動狀態,啟動真空泵檢查泵運行正常,泵出口壓力正常,凝汽器真空緩慢上升。5.暖箱暖管    暖箱即預熱均壓箱,以新蒸汽或者二旁加熱蒸汽加熱均壓箱,在暖箱前確認均壓箱至前、后軸封供汽隔離門在關閉狀態,均壓箱疏水門開啟。將均壓箱及進汽管道充分疏水,防止積水被帶入軸封或汽輪機內部。    暖管即先將主蒸汽管道預熱至汽輪機電動主汽門前,沿途充分疏水。檢查確認汽輪機自動主汽門和調門在關閉狀態,確認汽輪機本體疏水已開啟,緩慢開啟電動主汽門的旁路門,待主汽門后蒸汽溫度上升后,緩慢開啟電動主汽門,暖管至自動主汽門前,然后通過熱傳遞預熱導汽管。6.建立軸封    當均壓箱經暖箱后,溫度達到150C以上時,調整均壓箱壓力至0.07MPa左右,打開均壓箱至前、后軸封供汽管的疏水門,緩慢微開前軸封供汽隔離門,一方面充分疏水,一方面預熱汽封構件,繼續開啟前軸封供汽隔離門至前軸封有適量蒸汽冒出。以相同方法投入后軸封供汽,待充分疏水后關閉前、后軸封供汽管疏水門。根據均壓箱壓力變化及時調整保持均壓箱壓力,保持均壓箱壓力在0.05MPa左右。7.汽輪機沖轉準備    檢查汽輪機主蒸汽管暖管是否充分,全面檢查汽輪機啟動前各參數應具備的條件是否達到:(1)主蒸汽品質合格;(2)主汽壓3.8MPa;(3)主汽溫度300℃以上;(4)油溫在35℃以上;(5)調速油壓1.0MPa;(6)潤滑油壓0.08~0.12MPa;(7)油箱油位正常;(8)真空-70kPa以上;(9)熱工ETS保護除低真空保護外,其余正常投入;(10)危急保安器合上,安荃油壓已建立,自動主汽門全開。8.汽輪機沖轉    冷態啟動時間分配如下圖:(1)確認沖轉條件已滿足,就地將危急遮斷器復位拉手拉出進行復位,在DEH上點擊“掛閘”按鈕,自動主汽門自動打開。(2)在DEH上設定目標轉速為400r/min,以200r/min的升速率將汽輪機轉速升至400rmin,并停留400r/min暖機8min,現場檢查有無異常,利用聽針監聽汽輪機內部有無異音,監視并記錄汽輪機本體各參數:振動、脹差熱膨脹、軸向位移、上、下汽缸溫度、各軸承瓦溫及回油溫度。(3)檢查無異常,暖機時間到,設定目標轉速為1200r/min,以80r/min的升速率將汽輪機轉速升至1200r/min,并停留15min暖機。中速暖機階段,繼續現場檢查和監聽汽輪機內部聲音,繼續監視并記錄汽輪機本體各參數。(4)檢查無異常,暖機時間到,設定目標汽輪機轉速為2500r/min,以260r/min的升速率將汽輪機轉速升至2500r/min。當通過臨界轉速(1690r/min)時系統會自動加大升速率至400r/min,快速通過臨界轉速后升速率自動恢復,監視汽輪機振動值高不超過0.05mm,在2500r/min停留10min暖機,繼續現場檢查和監聽汽輪機內部聲音,繼續監視并記錄汽輪機本體各參數。(5)檢查無異常,暖機時間到,設定目標汽輪機轉速為3000/min,以50r/min的升速率將汽輪機轉速升至300r/min。升速過程中應注意主油泵和交流輔助油泵的切換,汽輪機轉速升至2850r/min后,主油泵的出口油壓應超過1MPa,為防止交流輔助油泵憋壓運行,在汽輪機轉速穩定在3000r/min后應停止交流輔助油泵運行,為防止因逆止門卡澀引起油泵倒轉,導致整個油系統油壓急劇下降,故停運交流輔助油泵時應先關閉泵出口門,待泵停運后緩慢打開出口門。9.汽輪發電機組并網及帶負荷(1)定速后對機組進行全面檢查,檢查無異常后按照電氣規定進行各項試驗。試驗合格后,及時并網帶負荷。除非情況,機組不允許在空負荷下長時間運行。(2)機組并網后,按冷態啟動曲線將負荷升至1MW,在該負荷下停留10min進行低負荷暖機,對機組進行全面檢查,檢查無異常后以0.5MW/min負荷提升率將負荷升至2MW處進行暖機,直到下汽缸測點溫度超過290~300℃時,再以MW/min的負荷提升率將負荷升至12MW,停留8min,仍以1MW//min的速度增負荷至30MW(3)當電負荷達到8MW后,準備接帶熱負荷,其方法如下:a.帶熱負荷時,抽汽口壓力升高速度控制在0049MPa/min當抽汽口壓力達到要求,即可逐漸打開抽汽閥門向外供汽。b.當汽輪機調整抽汽與其他汽源并列運行時應調整使抽汽壓力高出送入管路壓力0.029Mpa,方可開啟抽汽閥門向外供汽。c.當汽輪機尚未向外供汽卻已帶較大的電負荷,致使抽汽口壓力已高出所要求的供汽壓力,則應先減少電負荷,使抽汽口壓力低于所要求的供汽壓力0.049MPa,然后按前述步驟操作,接帶熱負荷。10.注意事項(1)機組啟動過程中,特別是新安裝機組或大修后機組的啟動,凝結水經化驗合格后方能回收至除氧器。(2)在整個啟動過程中,要及時調整凝汽器與除氧器的水位(3)機組負荷大于額定負荷的25%時,可以關閉汽缸疏水。(4)抽汽量的增加速度不得大于5t/min(5)電負荷和熱負荷不允許同時增加。(6)減負荷和加負荷的速度一樣。汽輪機熱態啟動1.汽輪機熱態啟動應遵守的要求:(1)進入汽輪機的蒸汽溫度應高于汽缸壁溫度(大于50℃)(2)在沖轉前2h轉子應處于連續盤車。(3)在連續盤車情況下,應先軸封送汽,然后再抽真空。(4)需維持真空約-80kPa。2.建立軸封    熱態啟動好用適當溫度的備用汽源,盡量調節軸封汽溫度高于軸封體溫度,有利于脹差的控制。所以熱態啟動時,根據均壓箱溫度調整均壓箱進汽和疏水,調整均壓箱壓力至0.07MPa左右。待均壓箱溫度和壓力穩定后,緩慢打開前、后軸封進汽隔離門,并且時刻監視均壓箱溫度和壓力,待前、后軸封供汽管疏水充分后,關閉前、后軸封疏水門。3.建立真空熱態啟動抽真,確認軸封供汽正常,均壓箱溫度和壓力正常。啟動射水泵抽真空,檢查射水泵運行正常,出口壓力正常,凝汽器真空開始上升。4.汽輪機熱態沖轉熱態啟動時間分配如下表:5.熱態啟動注意事項(1)加強對主蒸汽系統及汽缸的疏水。(2)滿速后全面檢查無異常盡快并列接帶負荷。(3)啟動過程中嚴密監視金屬溫度、上下缸溫差及振動變化,溫差不應大于50℃(4)主蒸汽溫度高于汽缸熱點溫度50℃以上并具有50℃以上過熱度。(5)升速及加負荷過程中汽缸溫度不得下降,否則應提升轉速或增加負荷。(6)需要進行切換及其他準備工作應在啟動前完成,以縮短啟動時間。(7)抽真空到汽輪機沖轉時間盡量縮短,抽真先送軸封。由于汽輪機熱態時前汽缸平均溫度達280℃左右,軸封處轉子及軸封片溫度較高,因為高溫膨脹,汽輪機汽缸內部與大氣隔絕方式為自密封,汽缸各部件為自然冷卻,均勻收縮。為防止大量的冷空氣順軸封處被吸進汽缸內,引起軸封端轉子的急劇收縮,引起較大的熱應力及熱沖擊,同時還會引起前幾級葉片組軸向動靜部分間隙減小,嚴重時導致動靜部分摩擦,所以汽輪機在熱態啟動時要先送軸封后抽真空。汽輪機啟動升速過程中應注意的事項1.升速過程中應保持鍋爐負荷盡量穩定,嚴密監視汽輪機各項參數。2.升速過程中特別注意上、下缸溫度,嚴格控制溫差在80℃以內,以防上下缸溫差過大引起缸體拱起,在橫向截面產生過大切應力。3.現場密切監視汽輪機轉速,一旦發現轉速飛升,立即手拍緊急停機按鈕,待查明原因并解決后再次啟動。4.升速過程中以聽針監視汽輪機內部聲音,若有金屬摩擦聲及水擊聲立即停機全面檢查。5.升速時,真空應維持在-80kPa以上,當轉速升至300r/min時,真空應達到正常值。5.機組低速沖轉過程中,盤車裝置應能自動脫開,否則應立即停機。6.軸承進油溫度不應低于30。當進油溫度達45℃時,投入冷油器,即調整運行冷油器的循環水回水門開度,以保持其出油溫度為35~45℃。7.升速過程中,機組振動不得超過0.03mm,若超過該數值,則應降低轉速直至振動去掉,維持此轉速運轉30min,再升速,如振動仍未去掉,需再次降速運轉120min,再升速,如振動仍未去掉,則停機檢查(過臨界時允許0.10mm)。8.機組越過臨界轉速時,振動值若超過0.1mm,則停止沖轉,將轉速降至200r/min,再次進行中速暖機,直至越過臨界轉速時振動不超限。來源:網絡|侵刪免責聲明:本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請時間告知,我們將立即刪除,無任何商業用途! 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